Сколько радостных эмоций и волнения переживает моряк в день списания с судна. Ведь, после долгой разлуки его ждет встреча с родными любимыми людьми. Нередко в этой суматохе возвращения на берег упускаются некоторые мелочи, которые в сухопутных условиях становятся большими проблемами. Помнить об этих деталях должен каждый моряк.

Организованная в Маниле конференция в 2010 году поставила своей целью принять поправки к ПДНВ-78. Новые поправки одобрены и скреплены подписями в Заключительном акте Конференции.

Все программы обучения членов экипажей судов, должны  были быть приведены с соответствие требованиям Кодекса ПДНВ не позднее даты - 1 января 2013 года. 

Новшеством для кодекса ПДНВ, которое существенно осложнило жизнь современных моряков, стало принятие в 2010г. так называемых «Манильских поправок». Дело в том, что в указанных «Поправках» было предусмотрено снижение допустимого уровня концентрации алкоголя в крови от 0,08% до 0,05%. Судовладельцы быстро воспользовались этим новшеством и при заключении контракта с моряком, включают пункт, предусматривающий ответственность в случае употребления алкоголя на борту судна во время работы. Несоблюдение этого пункта позволяет судовладельцу в одностороннем порядке разрывать контракт с моряком.

Современная практика трудовых отношений между фирмой судовладельцем и командой судна сталкивается с рассмотрением претензий по поводу задержки выплат заработной платы членам экипажа судна. Складывается ситуация, когда украинский экипаж судна не может судиться с владельцем судна в украинских инстанциях.